ჩინურ საიტებზე გამოჩნდა ახალი ფოტოები, სადაც J-20 აღჭურვილია PL10-ით (ჰაერი-ჰაერი კლასის რაკეტებით) .
თუ F-22/35-ში შეიარაღების ნაკვეთური იღება ხდება რაკეტის გამიზვნა და სროლა, დაკეტვა. ეს რაღაც დროს მოითხოვს, იზრდება რისკი იმისა, რომ რადარმა ამ დროს დააფიქსიროს თვითმფრინავი. ჩინელებმა გადაწყვიტეს ეს დრო შეემცირებინათ და შემდეგ ხერხს მიმართეს ამისთვის.
უკრაინული წარმოების ზემსუბუქი 2 ადგილიანი თვითმფრინავი Аэропракт A-22, რომელიც აქტიურად გამოიყენება სასწავლოდ.
თვითმფრინავი არის საკმაოდ ადვილი შესასწავლი და ექსპლუატაცია ჯდება იაფი. მოკლედ ვთქვათ სასწავლოდ ერთ-ერთი საუკეთესოა.
მსგავსი თვითმფრინავები ასევე გვხვდება: უკრაინა, რუსეთი, ბელორუსია, დუბაი, აშშ, ყაზახეთი, ნეპალი, ცენტრალური ევროპის მრავალ ქვეყანაში, აფრიკის სხვა და სხვა რეგიონში.
ფრთის გაქანი - 10,07მ
სიმაღლე - 2,4 მ
სიგრძე - 6.13მ
საშუალო აეროდინამიკული ქორდა - 1,4მ
ფრთის ფართობი - 13,7
ცარიელის წონა - 280 კგ
მაქსიმალური ასაფრენი მასა 450 კგ
კრეისერული სიჩქარე 145კმ/სთ
მაქსიმალური სიჩქარე 130კმ/სთ
ძრავი:
სხვა და სხვა მოდელებს აქვთ როგორც 80 ცხ.ძ-იანი ასევე 100 ცხ.ძ-იანი ROTAX-ის ფირმის ძრავები. მე უპირატესობას 100ცხ.ზ-იან ძრავს ვანიჭებ, დაფრენისას პრაქტიკულად ყველა სიმაღლიდანაა შესაძლებელი მეორე წრეზე წასვლა და არა მარტო ამიტომ...
შემხვედრი ქარის მაქსიმალური სიჩქარე 10მ/წმ (8მ/წმ-ის შემდეგ აფრენა/დაფრენა ხდება ფრთაუკანების გარეშე)
ესეც ჩემი ფრენა A-22-ით Touch & Go :)
ხელსაწყოების დაფა ორგვარია
გთავაზობთ ა-22-ის ძრავის მოხსნისწინა პროცესის ფოტოებს
